重汽豪曼H5搅拌车340马力
现在的车主已经不比以前，不仅驾驶车辆更加注重汽车的维修保养，对于汽车的养护很在意。随着现在气温的下降，更多的车主都在讨论汽车冬天启动的问题，其中讨论最多的就是冬天要不要热车的情况的，对于这个问题也是说法不一，那到底要不要热车，很多人做错使得发动机提前报废，到底是影响了发动机的那个部位?
很多人说天冷的时候是需要热车的，如果不热车，发动机就会拉缸，发动机就会提前报废，或者要大修。其实老司机们说得拉缸就是发动机缸壁出现了划痕，发动机的工作都是活塞在汽缸内往复运动，然后压缩空气的，但是因为润滑不够，缸壁出现了如图的划痕 ，那么活塞在运动的时候就会漏气，汽缸压力不够，就会感觉汽车动力下降。同时因为有了划痕活塞环就不能防止机油进入气缸内，就会出现烧机油，机油下降很快的情况，
这样的不仅烧机油，动力下降，还会增加积碳和油耗，严重的直接发动机就会报废。而之所以会拉缸就是因为发动机的润滑不够，正常情况下是不会拉缸的，但是冬天太冷，机油润滑度不够，就是直接活塞和缸壁摩擦才会拉缸。所以首先确认一点冷天的时候是需要热车的，有一定的必要性。
而有的人认为冬天不用热车，是因为现在的发动机的技术不是以前，现在很多都是缸内直喷，以前都是化油器的，不热车汽油不能很好的雾化。需要热车这样驾驶起来才会感觉有动力，可是现在不用了。实际上这是不对的，虽然现在没有化油器，但是机油还是需要润滑的，特别是在北方，冬天有时候都能到零下30几度，而机油的标号最多也就是零下45度，所以基本已经将近机油的冰点极限，所以北方和南方冬天的不同，北方在零下的冬季还是需要热车的。
但是所谓的不热车也不是完全不热车，而热车也不是说往死了热，好几分钟，现在热车都是很短的时间就行了。最好是半分钟到1分钟就可以，然后慢速行驶一会，发动机温度上来后，就可以正常驾驶了。一个很明显的标志就是在怠速的时候，发动机的转速已经从1000多次转降到了800转左右，或者是时候发动机怠速的转速就可以了。
