石师傅是一位和其他卡友一样，每天跑在路上的运输行业从业者。跟多数卡友不同的是，他在换车的时候，并没有像其他卡友一样，谨慎地选择国五卡车，而是做了第一批吃螃蟹的人。他现在开着的，便是第一批国六排放的解放重卡中的一辆。为了深入了解石师傅对国六车的感受，我跟他进行了一次长谈。
国六不堵DPF的秘诀：美孚黑霸王傲超TMK100机油
见面的时候，石师傅刚刚装货完成，他准备趁着装货完成的这点空余时间做个保养，然后马上出发，将车上的两个钢卷送往千里之外的山东滨州。为了抓紧时间，我直奔主题，提出了第一个问题：在你驾驶国六重卡的过程中，会不会担心DPF堵塞的问题？
石师傅表示自己的车现在已经12万公里了，刚买车的时候什么都不知道，确实发生过频繁再生、DPF堵塞的问题。一开始以为是加小油的问题，加了一段时间的中石化的柴油也没缓解。说着，石师傅就走到了挂车的中部。
在石师傅挂车的中部，有一个储物篮，里面放着石师傅维修保养常用的工具和消耗品。他指着储物篮里的美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100机油跟我们说：“后来问了不少人才知道，问题就出现在了我之前用的机油上。以前，咱不知道国六车对机油有要求，就用普通机油，结果就老再生，后来换了这个美孚黑霸王傲超TM10W-40 K100就没事了。”
说着，石师傅就拿了一桶机油走到车头，一边做着往车里加机油前的准备工作一边跟我们说：“后来我才知道，这机油也不是那么简单，国六车必须用低灰分机油，要不然就容易堵后处理，我现在用的这个美孚黑霸王傲超TMK100，就是低灰分的，现在用了得有小十万公里了，车就没出过什么问题了。”
正如石师傅所说的，其实发动机在工作的过程中，气缸上的网状纹会留住一些机油来形成油膜，从而减少活塞与气缸壁之间的摩擦。而这上面残留的机油燃烧后，就会产生灰分导致后处理堵塞。美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100采用了低灰、低硫、低磷的配方设计，不仅仅能够减少燃烧后烟尘的产生，不堵塞DPF，更能减少硫化物等有害物质的产生，更好的保护发动机。而除了DPF的问题，正在准备加机油的石师傅还跟我们聊了一些别的。
冬天启动更顺畅 机油是个“助推剂”
说话间，石师傅已经将机油放到了油箱上，准备登车加机油了。而这一幕也让我注意到了石师傅车上的一个标识：北方款。
在一般卡车厂商的产品名称中，带有北方款、寒区版等等名头的车辆，都是针对北方比较寒冷的天气单独进行调校或是添加特别配置的车辆。而常年奔跑于河北石家庄和山东滨州的石师傅，所在的地区冬天气温也着实很低。
看到这个我就顺嘴问了一句石师傅这车冬天开起来怎么样，没想到石师傅夸的不是车，而是机油。石师傅表示，其实以前还没觉得什么，但是换了这个美孚黑霸王傲超TMK100的机油之后吧，冬天感觉着车更好着了，而且启动起来车跑着还挺顺。
虽然石师傅说得很简单，但这冬天车子更顺、更好启动还真跟机油有关系。好的机油，在冬天的低温环境下依然能够保持良好的流动性。美孚黑霸王傲超TMK100机油的粘度为10W-40，从参数上就能看出低温适应性很好。这样，机油就容易泵送到发动机全身，其循环也就更加顺畅。循环起来了，发动机也就能运转得更顺了。同样的，更好的低温流动性，能够减少发动机曲轴、机油泵等等部件的运行阻力（毕竟有的部件是泡在机油里的，太黏运动阻力就会变大），而这也会让发动机使用起来感觉更顺。说着，石师傅开始加起了机油。
重货高负载依然没问题 做到这些不容易
石师傅加机油的时候，我注意到了后面的货物：钢卷。卡车圈里有句话：“饿死不拉卷”。这句话的由来，是因为拉钢卷非常危险，急刹车的时候后面沉重的钢卷有可能因为惯性把整个驾驶室碾平。而这，也恰恰说出了钢卷这种货物到底有多重。
拉重货的车，发动机常年处于高负载状态。发动机喷油浓、温度高，随之而来的可能就是机油变稀失去保护能力，或者是因为喷油浓导致积碳多、油泥多，机油品质要是不好，根本扛不住用。
石师傅表示美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100这款机油，自己使用起来感觉还是不错的。按理说长换油的车，因为机油的正常消耗，在保养间隔中多少要添加一点机油，但这款机油的消耗量特别少，几乎不用担心机油消耗的问题，非常省心。为了这事，他还让相关的修理师傅看过。他们都说自己的车车况很好，什么油泥堆积、沉淀物什么的，都没看到，而这也侧面证明了美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100的清洁能力，以及其耐高温性能。其实，这款机油还有一个关键的亮点，在于省油和超长的换油周期。
不仅更省油 而且换油周期最高能到10万公里
为什么说省油和换油周期是亮点呢？因为我们在跟石师傅攀谈的过程中发现，他其实对换了国六车之后的油耗并没有什么增长的感觉，就算加上DPF再生的费用，也没觉得超支多少，这引起了我们的兴趣。在后期查阅资料的过程中，我们发现美孚黑霸王傲超TMK100机油采用了全合成配方。
采用全合成配方的美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100机油其剪切性能、稳定性更好，这能使发动机常年处于更加理想的工作状态中，直接带来的好处就是省油。中国节能协会(CECA)做过燃油经济性评估测试，他们通过在重汽D10.38发动机上，应用美孚黑霸王傲超TM10W-40 K100和美孚黑霸王TM超级 20W-50相比，二者燃油经济性相差了1.4%，也就是美孚黑霸王傲超TM10W-40 K100能够帮你省下1.4%的油。我们按照百公里30升油，每年十万公里算，使用美孚黑霸王傲超TMK100机油，一年就能省下来两千左右。当然，这也和实际使用的燃油节省受发动机型、天气、驾驶路况及目前所用机油黏度影响，会有点差异。
此外，采用全合成配方的美孚黑霸王傲超TMK100机油挥发率还很低，而且能够有效抑制油品稠化、降解、变质，有效清洁发动机内部。正是因为这个原因，石师傅的车才能几乎不用担心机油消耗问题，重载也能很顺畅。而修理师傅所说的，也是这个原因。另外，根据官方资料显示，美孚黑霸王傲超TMK100机油的换油周期最长可以达到10万公里。而且对于国五、国六车辆都可以完美适配。
未来的期许 希望能够走得更远
不知道什么时候，都已经落下驾驶室的石师傅又从另外一侧变出一桶机油来，准备继续添加。边加着他还边跟我说道：“其实我给这车用美孚黑霸王傲超TMK100，好好养它，也是想让它能多给我出出力，新闻上不是说了吗？国七应该不会那么快就来了，那就争取让这辆车陪我到国七吧。”
其实小编觉得，车是对人最真诚的物件，你好好养它，它就能回报给你快乐和财富。石师傅用给车用了抗磨性、抗刮擦性、防腐性更好的美孚黑霸王傲超TMK100，车辆的磨损小了，自然就能更好开，而且损耗更小。而这辆车，也一定能陪他走得更远。更多精彩活动和产品信息敬请关注“美孚黑霸王”微信公众号。
● 编后语
其实石师傅跟我分享的东西还有很多，比如：他的国六车尿素一定要用原厂的，而油其实只要是有手续的加油站都可以等等...但这些，远没有他对美孚黑霸王傲超TM 10W-40 K100机油的评价更加深入我心。如果你们还想看关于他的更多内容，或者是想把你自己的故事说出来，可以在下方留言，也许下一次畅谈就咱们之间。
