国庆最后一天去之前工作的商混站办事，一进门就发现泵车料斗后弯管拆开。经询问得知在泵送的过程当中摆动油缸和S摆阀摆柄脱落，导致泵车无法泵送，且在现场没有经过任何的处理就将泵车臂架收起开回公司处理。
● 应急反向冲管 失败告终
接下来操作员打算做两件事情来紧急处理，一是对连接板进行维修。但是在维修的过程当中发现，由于摆柄在脱落的最后，只有一小段键槽和S摆阀的花键接触，导致键槽和花键变形无法装回。
不得已的情况之下采取第二种方案，用车载泵直接连接泵车输送管，看是否可以反向冲出输送管中的混凝土。但是由于时间太久造成输送管内的混凝土凝结，也以失败告终。
在反向冲洗的过程当中，由于混凝土堵死输送管压力过大，造成5臂输送管破裂，高压冲出的石子将旁边停的德龙自卸侧窗玻璃打破。
这样操作是非常危险的，输送管无法承受高压之后会出现爆管，高压喷出的石子和炸裂输送管的残片如同弹片一般，会对人员造成极为严重的后果。强烈禁止!强烈禁止!强烈禁止!重要重要的事情说三遍。
● 少维护 缺经验 管内商砼凝固
上面两种办法均以失败告终之后，只能拆全部输送管来清理管内的混凝土，这么干非常苦逼，也是每个泵车操作员最为头疼的事情。而泵车因为故障和停车的维修，也将会造成一笔不小的损失，原因究竟何在?我们顺着事故的发生来看看，问题究竟出在哪儿。
1.平时维护没跟上 导致泵车故障
摆动油缸和S摆阀摆柄脱落的主要原因，是因为紧固的螺帽脱落。而螺帽的脱落绝非一朝一夕发生，这也说明此台泵车在平时维护和检修上面有些缺乏。如果经常检查，此类故障一般就不会发生。
2.缺少应急处理经验 致使管内混凝土凝结
一般在泵车出现故障无法泵送之后且无法短时间内修复，应当立即排空输送管内混凝土，否则将会造成输送管的报废。在这次事故当中，故障发生之后泵车操作手并没有这么做，而是收起臂架将车辆开回厂里再进行处理，耽误的时间导致输送管混凝土凝结。
小编的经验是按照下面的方法操作，当然可能不是太全面。卡友如果有更好的经验，欢迎跟帖分享。
趁混凝土还具有流动性的时候，将料斗后面的弯管拆开，再将臂架竖直靠混凝土自身的重力自行从输送管内排出。但是平管内的混凝土，还是需要拆解手动排出。
如果上述的办法无法让管内的混凝土自动排出，可以从料斗后弯管开始，往臂架方向拆管，尽量减少输送管的堵塞长度，减少损失和后期的工作量。但是注意在拆管的时候要将臂架放平，防止因为重力的关系管内的混凝土喷出伤人。
用泵车自带的高压水枪或者现场水管冲洗输送缸和S摆管里面的混凝土，防止里面的混凝土凝固。因为S摆阀无法工作，在冲洗另一根输送缸时，可以在料斗内用撬杠撬动S摆阀移向一遍，再用水枪冲洗。
● 编后语：
混凝土泵车需要具备非常高的可靠性，以及操作人员必须具备应急预案的处理经验。因为在施工的过程当中，一旦发生故障无法泵送，造成的直接和间接损失将会非常严重。各位泵车操作师傅掌握这方面的经验，并做好泵车的日常维护工作就显得尤为重要。也希望各个混凝土臂架泵车的生产制造厂家能够做好这方面的售前培训，提高自身的品牌价值。
● 网友评论
坐看云起：
要先拆弯管再竖臂架，不然憋压混凝土会打人的。
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第一时把臂竖起来，然后把大臂最底下弯道卸了，让混凝土倒出来，能倒的一点不剩。然后再卸掉后面的一号弯，用水冲，也能洗的干干净净的，至于输送缸里的混凝土用手动摆缸就噢了，弄完这些最多也就半小时。
用户已被注册：
这种现象纯粹是泵工问题，泵车出现故障无法短时间内运作的情况下，首要任务就是清理泵管里的混凝土，然后再返回修理，这点常识都不懂还谈什么平时保养了。
卡卡、卡卡：
苦逼的工作。拆大臂弯头再垂直其它臂。关键要有水。大量的水!
因你少华：
平时保养一定落实，分析清楚。
