国六汽车排放标准现已在多地开始实施了，而专用车的排放要达标离不开车用尿素，车用尿素就是柴油车尾气处理液，专用车中大部分都是柴油车，比如搅拌车、随车吊等等，车用尿素主要是用于吸收柴油车尾气中的氮氧化物，同时也是SCR工作过程中最关键的环节，但是很多人都不知道这一点，他们为了节约成本，不加尾气处理液，或者是用水稀释柴油尾气处理液，或者直接使用农用尿素等等，这样排出的尾气肯定是不符合标准的。今天专汽网小编就告诉大家一些车用尿素的认知误区。
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误区一：车用尿素就是农用尿素
很多人认为车用尿素和农用尿素是一样的，混着用是可以的，这种想法是错误的，车用尿素的配比是有严格要求的，一般是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子的水组成，而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，如果混凝土搅拌车使用农用尿素，经过SCR系统反应一系列杂质，会对SCR系统造成致命的损伤，直接后果就是更换SCR后处理系统，那就得不偿失了。
误区二：柴油尾气处理液加水
有人说，我不使用农用尿素，加水总没有什么害处吧，这你就大错特错了，要知道水中也是含有杂质的，而这些杂质很容易形成固体物，从而导致尾气处理液喷嘴堵塞，这对SCR系统的伤害是不可逆转的。
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误区三：加柴油尾气处理液会增加油耗
一些专用车使用者会通过屏蔽柴油尾气处理液来减少其油耗，从而缩减购买柴油尾气处理液的费用，以此来节省开支。这种认知是错误的，其实SCR系统是完全不参与搅拌车的传动和油的燃烧的，反而会促使SCR系统增加油耗是因为SCR系统出现故障，从而导致发动机限扭，进而增加了燃油量。
误区四：劣质柴油尾气处理液实惠无害
柴油尾气处理液本身价格不高，优质和劣质的之间的差别不大，很多司机为了省钱使用廉价的柴油尾气处理液，觉得无所谓，有加就行。代替去离子水而使用普通水生产出的不合格柴油尾气处理液中含有很多超标的杂质，长期使用，会导致滤清器堵塞，柴油尾气处理液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。
看了一上这些，相信大家对车用尿素已经有了更深的了解，希望这些知识能给大家带来帮助。
