近日，我们在走访物流园的时候发现一个比较有意思的现象，大部分快递快运的车辆都不喜欢用ABS。有的是线缆没有链接，有的干脆直接是直接没有ABS的线缆接口，但是往往主车的ABS或者EBS系统都是正常的。那么为什么有很多卡友挂车不喜欢用ABS呢？
▎ABS的作用是什么？有什么好处？
在讨论为什么不使用ABS之前，我们先看下ABS的作用是什么？ABS中文叫防抱死系统，顾名思义，是车辆在进行行车制动的时候，不让车轮抱死，让车轮与路面一直保持滚动摩擦的状态，以此来提升车轮与地面之间的摩擦力（仅限于非冰雪路面）。
大部分卡友认为车轮不抱死，制动效果就不好，认为制动片和制动鼓之间没有足够大的摩擦力。但是车轮抱死之后车轮和路面之间就变成了滑动摩擦，在特定的状态下，滑动摩擦的摩擦力相对于滚动摩擦是要小一些的，这也就是为什么在普通沥青路面上ABS会缩短制动距离的原因。
其次是装配了ABS的车在制动的时候循迹功能会好一些，卡友们应该会有这种感觉，如果车辆刹车抱死以后，你想要转向是很费劲的。原因就是因为车轮和地面之间是静摩擦，就相比车辆在静止状态下没有助力打方向盘。
而有ABS的的情况下，紧急制动车轮和地面之间是滚动摩擦，车轮与地面之间没有变成静摩擦。这时候转动方向盘，是可以改变车辆行进的方向的，简单的说，有ABS的情况下，你踩下刹车，你打方向是有用的。没有ABS，你紧急制动车轮抱死，车辆会跑偏，打方向是没有用的。
还有就是ABS可以避免轮胎偏磨的情况，如果车轮抱死，地面和轮胎接触的地方就会一直磨损，久而久之轮胎就会出现偏磨的情况。所以，如果是正常行驶，ABS可以提升制动效果，减少轮胎的异常磨损。
▎为什么部分用户不喜欢用ABS？
既然ABS是好东西，为什么部分用户不喜欢用呢？首先是部分卡友认为ABS不能让轮胎完全抱死，踩下刹车以后总感觉刹车不好，踩下刹车以后感觉减速度不够，认为是ABS会延长制动距离。
大部分不喜欢用ABS的卡友都喜欢改装“刹车大王”，只要踩下制动踏板，马上车轮就抱死，但是时间一长，制动鼓就频繁开裂。正是因为ABS在紧急制动的时候会不断调整制动气压，所以给驾驶员的感觉就是刹车踩不下去，而且还“弹脚”。
另外有部分用户不用ABS的原因更加简单，完全就是因为成本原因，特别是部分老旧的挂车，此前没有强制要求挂车装配ABS，所以在购车的时候根本就没有选这个配置。后来换了牵引车，但是挂车依然是老车，也懒得花钱再去升级ABS系统，所以就干脆不用了。
● 编后语
目前ABS已经成为法规配置，从技术角度来说，一套好的ABS可以提升制动性能，降低轮胎异常磨损。如果是遇到紧急情况，ABS还可以让车辆保持转向功能，提升安全性。所以，为了安全和舒适，不要随意摒弃ABS。（文/图 李国潘）
